企业在实施全封闭煤仓时，首先面临的一个问题就是全封闭煤仓的跨度，企业负责煤仓的部门反馈说煤仓中间不能有柱，否则会影响煤炭作业。设计单位的设计人员也越设计越大，以跨度体现自身的设计水平。导致全国现有的全封闭煤仓，单跨大跨度已经超过200米。
煤仓单跨跨度超过200米是个啥概念，举个生活中的例子大家就好理解了，首都机场T3航站楼大家都熟悉吧，它的单跨跨度也只有50多米。煤仓单跨跨度大，对企业来说，百害无一益。一是跨度大，安全风险大，一旦遇到大雪等恶劣天气，容易发生倒塌事故；二是经济性差，如果跨度大，必然导致平米用钢量大，工程造价必要要高；三是运行维护费用高，跨度大，结构安全上要进行动态健康监测，每年的监测费用都是很大负担。因此三条料堆的企业，一定要选择中间加支撑柱降低跨度和平米用钢量，中间加支撑柱根本不会对作业形成大的影响，相反会降低造价，确保结构安全，减少日常运行维护费用。
全封闭煤仓仓内煤尘分布图但由于煤场实施全封闭后为密闭空间，堆取料机取煤、堆煤过程中，产生大量的煤尘污染。仓内粉尘主要可以分为可沉降粉尘和不可沉降粉尘两种，容易引起粉尘爆炸的主要是可沉降粉尘（图中黄色区域）或者是可沉降粉尘与不可沉降粉尘交叉密集区（蓝色区域），主要集中在煤场中上部区域，如煤场高度50米，主要集中在20—40米高度。煤尘爆炸的下限为爆炸下极限值为35g/m3，从全封闭煤仓仓内粉尘分布图中可以看出，红色区域和橙色区域由于煤尘浓度很大，没有爆炸风险，上部的淡绿色区域因为煤尘浓度太小，也没有爆炸风险，煤尘爆炸的风险主要集中在图中黄色、蓝色区域，这个区域一旦形成粉尘云，遇到明火或静电火花，就会引发爆炸。因此如何加强仓内通风，防止上述区域形成粉尘云，是防止仓内煤尘爆炸的关键。您好，欢迎莅临众森电力，欢迎咨询...
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